上午5点半，天色还很暗，街边的路灯散着淡淡的光，

许多人还在梦里，享受睡得正酣的美好时刻。

但公交驾驶员娄广凭的一天已经开始了。

检查轮胎、发动机，检查车门、座椅、扶手......

娄师傅仔细地做着车辆检查工作，他要在6点钟准时从九二三医院始发站开出第一辆车。

这样的日子，他重复了1万多天。

谈到对车的爱护，广州珍宝巴士有限公司的机修师傅崔建立也有很深的感悟。

一位是37年如一日的公交驾驶员娄师傅，

一位是兢兢业业20年的机修员崔师傅，

他们在平凡的工作岗位上，做出了不平凡的工作业绩，

用身体力行诠释着勇于担当，乐于奉献的职业精神。

一年365天，载着乘客的公交车穿梭在道路之间，

一个乘客就是一个家庭，所有乘客安全，就是最重要的事。

公交行业需要无数个像娄师傅、崔师傅这样的城市英雄。

那么，有没有一种可能让所有的公交系统里都有娄师傅、崔师傅这样靠谱的师傅？

有的。

针对司机千人千面，不同人员驾驶习惯差异较大的问题，

汉纳森的云总线平台总结出了一套标杆驾驶员的学习机制。

这套机制根据行为设计原理，结合大数据的统计分析，

识别出优秀驾驶员的行为特征，为所有驾驶员提供可量化的学习范本。

公交公司可根据平台数据对驾驶员提供针对性地培训，让所有驾驶员都能像娄广平师傅一样开得平稳安全。

上图为驾驶员行为分析展示模型

而针对车辆维修问题，云总线平台提供的一键体检功能，

2分钟就能给车辆做一次全身检查，简单的操作就能知道车辆故障发生在哪里。

上图为一键体检功能展示模型

云总线能做到的远不止这些。驾驶员画像、危险驾驶行为预警、电池寿命分析、车辆能耗监控等

都是云总线广受公交系统好评的功能。

有的人可能担心，现在系统越做越复杂，业务繁忙的公交系统会有额外的时间来熟悉系统么？

其实这种担心的多余的，因为云总线平台的出现给公交公司带来的显著改变之一就是节约时间成本。

一键体检，一键导出周报、月报，一键查看车辆轨迹，原来大量的人工计算变成系统智能运算。

甚至，连使用系统本身的操作都可以让计算机来实现。

用户只需要懂一些基础公交知识，就可以掌握整个公司的安全运营情况。

在新上线的云总线车队版上，汉纳森隆重推出了基于知识图谱的智能语音助手——小森。

这个拥有大大脑袋的小森，虽然出生时间不长，但却有着惊人的知识储备。

他熟悉汉纳森平台上所有的车辆、驾驶员和线路信息，

用户有什么问题，或者想要查询哪些数据，只需要问一下小森，就能轻松获得答案。

看了这么多功能，您是否已经跃跃欲试了呢？

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