配电模块

对全车的主要大电流负载进行供电控制的一个功率输出模块,可连接CAN总线系统,是全车总线系统中的重要组成部分。本模块分为保险丝盒功率负载输出,均带有诊断检测功能。

    功能特点

  • 1个符合ISO11898标准CAN通讯接口;

    20路保险丝输出,作为开路监测,另有4路备用保险丝插座;

    模块内部有温度传感器,范围“-40 - 125度”,当模块温度超过75度时,仪表提示报警信息;

    模块可具有休眠及唤醒功能。

电源管理模块

全 CAN总线系统中的电源分配和控制部分,主要为其他汽车电子负载供电和实时电流监测,具备负载输出短路保护、负载过流配置及保护、电瓶亏电保护、启动保护的功能。

    功能特点

  • 1个符合ISO11898标准CAN通讯接口;

    4路开关输入,弱上拉,带弱驱动电流,可正控也可负控;

    1路带120mA驱动电流的D+专用开关输入;

    3路传感器输入,传感器阻值范围为0~500欧姆;

    16路高功率输出,具有开路、短路的监测功能;

    采用铸铝结构,有较强的抗振动和屏蔽作用,可适应不同的环境;

    支持应急启动,可实时监测电池仓和发动机仓温度。

驱动模块

全车 CAN 总线系统中的终端控制部分,主要功能是实现开关和传感器的采集以及负载的控制,并通过 CAN 总线将相关信息发给各个模块,实现负载状态的诊断。通过与总线仪表的配合,可以使用2个或3个驱动模块实现全车总线功能。

    功能特点

  • 1个符合ISO11898标准CAN通讯接口;

    18路开关输入,可做为高低有效配置(其中有4路带有唤醒功能);

    8路传感器输入 ;

    20路高功率输出,具有开路、短路的监测功能;

    两路地址识别,总共可挂4个相同模块进行地址识别;

    采用铸铝结构,有较强的抗振动和屏蔽作用,模块内部具有抗干扰能力,具有防尘、防潮和一定的防腐能力,可适应不同的环境;