我国是全球第一汽车产销大国，同时也是商用车第一大制造国，已建立了种类齐全、配套完整的商用车产业体系。随着产业的发展，人们对于商用载人汽车的安全性、舒适性、智能化以及绿色环保的要求也越来越高，汽车电子正在实现越来越多的功能。

智能化发展过程中，更多功能的实现意味着需要搭载更多的零部件，电子控制单元（ECU）被大量使用。随之而来的，是连接各部件的线束和配套设备的急剧增加，给整车的安全性、轻量化及空间利用带来了挑战。现如今，公交、客车等汽车电子越来越多地往功能集中化、控制智能化、信息网络化方向发展，集中式的结构可以实现更简单的网络连接、更高的成本效益、以及优化电子控制单元数量，减少线束复杂性。

为集中化管理商用车用电器，汉纳森研发出多款驱动模块，可广泛应用于公交、客车、新大巴等多种车型。驱动模块是全车CAN总线系统中的终端控制部分，可以实现开关和传感器的采集以及负载的控制，并通过CAN总线将其相关信息发给各个模块，实现负载状态的在线诊断，降低人工检修成本。驱动模块可以对车上灯具、雨刮、门锁、电动窗、天窗等进行分区集中控制，高效管理各用电器稳定运行，简化车身错综复杂的线路结构。

汉纳森驱动模块优势

 一、专业车规级元器件 

采用全球知名厂商车规级进口功率芯片，抗高温、耐严寒，可在-40～85℃环境中稳定运行，具备高可靠性，响应迅速。同时，外壳采用压铸铝合金工艺，防火等级达到最高级别V-0级，具有较强的抗震动和屏蔽能力，以及防尘防潮、防腐蚀能力。抗电磁干扰和耐震动的属性，可保障在高振动、高温高湿冲击以及强电磁干扰环境下，设备依然表现优秀，无过热、死机、重置等故障。

 二、3级电流保护 

采用带电流检测负载控制技术，吸收电器瞬间大电流过尖峰，并实时检测负载短路和开路故障，实现开路和短路保护。采用三级电流保护设计，可设定三个等级电流阈值：当电流超过第一等级时，2s阻断电流；当超过第二等级时，1s阻断电流；当超过第三等级时，0.5s阻断电流，从而实现更精准、更及时、更安全的电流保护。

 三、各模块可互换 

各驱动模块均搭载完整的系统，可独立工作，同一车上的“前驱动模块、顶驱动模块、后驱动模块”可相互替换，通过软件自动识别。当车上其中一个模块失效时，系统仍能运行，其它模块保持正常工作，以保障车辆有序运作。

 四、智能灯光控制 

驱动模块可以实现一些重要开关的备用功能，搭配灯光传感器使用，可根据外界环境光线的变化实现远光灯、近光灯、大灯、小灯等自动切换。当检测到车辆进出隧道、或周围环境光减弱的夜晚，车灯可实现自动开启和关闭，以保障行车安全。

为满足车身多种用电器的供电需求，汉纳森研发出多款驱动模块以供车厂选择装车。其中，HNS-QA202A、QA203、QA204，与总线仪表配合，装载2个或3个驱动模块即可实现整车的用电器控制；HNS-QA211A拥有42路高端功率输出，大小与20路功率输出的QA202A一致，可替换2个QA202A使用，当车身装载空间有限或车型为前置车型时，单个42路大模块即可实现整车的用电器控制。此外，QA211A防护等级达到IP67标准，可完全隔绝灰尘入侵，短时间浸泡在1m深的水里不受影响，在恶劣环境下保持稳定运行。

四款驱动模块，EMC符合ISO7637、ISO10605国际标准和GB/T17619、GB/T18655国标标准，质量安全有保障。

汉纳森致力于全球汽车CAN总线及相关产品的研发制造，凭借多年的行业经验和强大的科研团队，研发出多款驱动模块，有效整合了车身各区域用电器的控制和线路优化，助力商用车智能化管理，轻量化车身以提高动能利用率，实现车辆安全稳定、绿色环保运行。在其设计理念下，产品获得1项发明专利、5项外观专利、7项实用新型专利。目前，产品已成功应用于厦门金旅、南京金龙、中通客车、福田欧辉客车、上海申龙客车、一汽客车等众多品牌车型，与公交、客车、新大巴车厂建立了稳定的合作伙伴关系。