从1928年诞生第一辆国产客车到现在，中国客车已经走过了90多年的发展历史。在几代人的共同努力下，中国客车工业已经建立起完整的现代客车生产体系。中国客车品牌不但在国内市场占有优势，而且走向世界，在世界舞台上大放异彩。据统计，中国客车产销量、出口量已经连续十多年位居世界第一。

中国客车工业，从替代进口到规模出口，再到成为世界领先，背后是一条坚持自主研发，不断追求卓越的创新之路。如今的中国客车，朝着智能、环保、安全、舒适的方向发展，致力于为世界创造优质的出行服务体验。

在客车进化的历史进程中，车上的ECU（电子控制单元）数量日益增加，给客车带来更多智能化的功能。但是增加的ECU节点给客车的用电带来了更为复杂的挑战。每个ECU节点的控制条件都不一样，有些还需要结合其他设备进行组合控制。并且，车上环境复杂，电磁干扰严重，车辆电器或线束过流或短路，可能引发汽车着火，危及生命。

因此，为了保证各个ECU节点的正常工作以及保障车辆安全，车上的电源管理至关重要。为解决车身用电智能分配及车辆用电安全问题，汉纳森早在2011年就开始研发车用CAN总线智能化管理系统。该套系统是将各ECU单元模块的供电、蓄电池管理、发电机启动等相关大电流负载合理整合到一个系统中，通过MCU的集中管理及控制，实现智能化安全管理的目的。

基于智能化电源管理系统原理及管理方法，汉纳森研发出了车辆电源管理模块。它是全车 CAN 总线系统中的电源分配和控制部分，主要为其他汽车电子负载供电和实时电流监测，具备负载输出短路保护、负载过流配置及保护、电瓶亏电保护、启动保护的功能。

今年，汉纳森推出新一代数智电源管理模块——HNS-DY203，突破了大电流模块的瓶颈，单路输出能力高达100A，输出路数多达45路，覆盖全车各种电流需求，满足功能复杂的智能车型，包括传统车型、新能源车、无人驾驶车辆等。

01. 全车电流数字化管理，毫秒级响应

车辆电流的控制部分由全电子器件组成，实现数字化配电管理，电流变化毫秒级响应。通过智能功率可控电路采集系统总电流大小、各路负载输出电流大小，并设置系统允许的总电流阈值、各路负载输出电流阈值，达到过流、过压、过温、短路保护的功能。

02. 采用专业车规级器件，进口大功率芯片

为了保证产品的优质性能与稳定工作，设备采用专业车规级器件，进口大功率芯片，具备高可靠性。无论是零下40°的极寒，还是零上85°的高温，设备都能稳定工作。同样的，在高振动、高温湿冲击以及强电磁干扰下，设备依然表现优秀，不会出现过热、死机、重置等故障。

03. 节能降本，助力环保客车打造

相比传统的电流控制方案，汉纳森的数智电源管理模块，能够实现在线诊断功能，减少人员检修成本。并且，基于数字化控制的电源管理元器件，保护断开过后可以重复使用，减少设备维修成本。从空间利用的角度而言，一个大电流模块可以完全替换传统配电盒+后模块，总体积可减少20%，重量降低30%，有助于打造轻量、节能、环保的新型客车。

数智电源管理模块HNS-DY203作为汉纳森本年度的明星产品之一，在研发的过程中倾注了工程师极大的心血，攻克了多项技术难点。产品获得一项发明专利、三项实用新型专利、一项外观专利。目前，产品已经过严格的的装车验证和大量的可靠性试验，陆续应用于各大主流车厂和公交公司。